El Dualtron Ultra 2 (2023) es la última versión del popular scooter eléctrico y ofrece una gama de nuevas actualizaciones y características para mejorar su rendimiento y seguridad. Estas actualizaciones han sido diseñadas para hacer que el scooter sea más fácil de controlar y conducir, brindando una experiencia más placentera y libre de estrés.
Una de las actualizaciones clave es el sistema EY4 Throttle, que ahora incluye conectividad Bluetooth con un teléfono inteligente y soporte para la aplicación Minimotors. La pantalla EY4 es inteligente, amplia y proporciona información de velocidad, ABS, PAS, tiempo, temperatura del controlador, distancia, batería restante y bloqueo, lo que garantiza que los pasajeros siempre tengan la información más importante al alcance de la mano.
Los sistemas de sonido e iluminación también se han mejorado, con la adición de un nuevo interruptor múltiple con un indicador luminoso de estado para la bocina electrónica, indicadores de señal de giro y faro de 30W. Esto facilita que los ciclistas comuniquen su presencia en la carretera, aumentando su seguridad y visibilidad.
El manillar se ha ensanchado de 600 mm a 685 mm, lo que reduce la carga sobre los brazos y alivia la fatiga. El sistema de plegado también se ha mejorado, con una abrazadera de plegado de superficie de contacto más amplia y un mayor rango de movimiento para la bisagra superior e inferior. Esto mejora en gran medida la estabilidad de conducción y resuelve el problema del movimiento de la dirección.
En cuanto a especificaciones técnicas, el Dualtron Ultra 2 tiene una capacidad de batería de 72V 32Ah (CN 21700 Cells) y un peso neto de 45,8 kg. Tiene una potencia nominal de 1800W (motor dual 3600W) y una potencia máxima de 3300W (motor dual 6600W). El scooter tiene un controlador de 72V 40A x2, una velocidad máxima de 96 km/h y una autonomía de 100 km.
*ÓPTIMAS CONDICIONES DE VELOCIDAD Y AUTONOMÍA MÁXIMA*Están sujetas a VARIAS CONDICIONES, tales como, peso usuario, inclinación y tipo de terreno, velocidad promedio, viento, temperatura exterior, etc. por lo tanto las mediciones ÓPTIMAS están señaladas bajo un escenario con una carga completa de batería, con un chofer de 70 kilos, en plano, sin viento y a velocidad continua de 25 km/h.
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